越南建設部於2026年11月10日定下隆城國際機場營運準備的回報時程：越南機場總公司（ACV）須在11月15日前提交第一階段營運準備報告，連接機場的道路工程進度須於16日前回報，越南航空局則須在18日前把審查結果交給建設部。建設部預定於11月召開會議，整體檢視營運準備情形。
依《Thanh Niên》、《VietnamPlus》與《Dân Trí》等越南官方媒體報導，ACV已提出12月24日零時（當地時間）開始商業營運的規劃，並已通知航空公司預作營運安排。值得注意的是，這些日期目前屬於準備與回報的行政時程，報導並未確認所有工程驗收與許可程序已經完成。
要檢查的清單：從跑道到消防
建設部要求ACV會同航空局及相關中央、地方機關提出第一階段營運計畫，檢視範圍相當完整：工程標案與設施進度、驗收、法規程序、航空專業許可，以及實際營運操作安排。試營運計畫ORAT的評估結果也須納入整體檢視。
用日常一點的比喻，這就像新餐廳開幕前的總體檢：廚房設備（跑道、滑行道、停機坪）、點餐系統（導航設備、塔臺）、前場服務（客運與貨運航廈），甚至滅火器和保全（救難消防、航空保安）都要逐項點交，缺一項就無法取得營業許可。VietnamPlus列出的關鍵設施還包括航空燃料供應系統，報導說明這些基礎設施正配合初期商業營運目標同步完成，但未提供各項完工比例。
航班與交通：機場蓋好了，路也要通
航班規劃方面，VietnamPlus引述ACV規劃，隆城機場營運初期每週最多安排約366班，其中國內線322班、國際線44班。越南航空預計經營隆城至河內航線及部分國際航線，越捷航空則規劃以國內線串連越南主要經濟與觀光中心。航班分配仍須由主管機關、機場營運單位與航空公司協調，並兼顧起降時段及新山一機場與隆城機場之間的營運分工。
道路銜接同樣列入營運準備的檢核。建設部要求建設經濟與投資管理局、越南道路局等單位，追蹤連接隆城機場的高速公路、國道升級及省道工程，目標是機場啟用時維持交通順暢、避免壅塞，並於11月16日前回報連結道路與營運能力。這一點對一座距離胡志明市區約40公里的新機場尤其關鍵：航廈再先進，如果聯外道路在啟用日塞成一團，旅客體驗和新山一機場的現況就不會有太大差別。
觀察重點：12月24日會不會跳票
接下來值得追蹤的節點有兩個。第一是建設部11月的檢視會議，屆時ORAT試營運評估與各項許可的完成度會攤在檢查清單上；第二是道路工程的回報內容，特別是高速公路連結段能否與機場啟用同步到位。ACV提出的12月24日是規劃時程，後續仍須完成工程、許可及營運整備，實際啟用日期以官方最終確認為準。
對往來越南的旅客與企業而言，隆城機場啟用後的最大變數在於航班如何在新山一與隆城兩座機場之間分配。報導並未提供臺灣航點的具體資訊，相關安排有待航空公司與主管機關後續公布。